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民用无人机今天起将实行实名制。 晶报记者 刘宁宁/摄

近日，中国民用航空局正式发布《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，规定自6月1日起在我国最大起飞重量为250克以上（含250克）的民用无人机的拥有者必须进行实名登记，并将系统给定的登记标志粘贴在无人机上。8月31日后，民用无人机拥有者如果未按照本管理规定实施实名登记和粘贴登记标志的，其行为将被视为违反法规的非法行为。

消费级无人机七成深圳造

数据显示，深圳已成为名副其实的全球无人机之都。目前，深圳无人机企业超过300家，年销售额200多亿元，年增长幅度30%以上，并涌现出了一大批优秀无人机企业，其中大疆创新、一电科技、科比特、科卫泰等企业具备研发设计和总装集成能力，在飞控、航拍领域居国内前列。据深圳市经济贸易和信息化委员会新兴产业处有关负责人介绍，深圳研制的消费级无人机占据了全球市场70%以上，无人机产业几乎保持每年翻番的速度增长。

无人机产品质量参差不齐

随着无人机在生产生活各领域的广泛应用，“黑飞”现象日益突出。

实施民用无人机实名登记，迈出了无人机行业安全管理的坚实一步。但此次实名登记针对的是250g以上（含250g）的无人机，是以重量进行分类。是否有必要按用途进行细分？如何分类会更为合理？业内企业指出无人机分为工业用途及民用消费用途，以航空管理的手段对民用消费无人机进行管控会失之简单，但目前无人机分类的相关标准并没有细化，很多问题也有待进一步探讨厘清。

据悉，与无人机产业的蓬勃发展相比，无人机领域的标准化工作相对滞后，在性能测试方法、通信协议、导航、控制等多方面尚未形成统一标准。相应标准的缺失，阻碍了无人机产品性能评价、适航性维护、市场准入界定等工作的开展，以致当前无人机产品质量参差不齐。

无人机标准尚待完善

近日，深圳市市场和质量监管委召开了“无人机标准研究座谈会”，邀请了深圳市标准院、深圳市无人机协会、大疆创新、中兴等相关机构、企业参与。会上，市市场和质量监管委标准处列出了目前无人机现行的有效标准：行业标准3项、地方标准1项及多项团体标准。“行业标准是2010年前后发布的，针对的是细分领域，没有通用性要求及相关安全性的要求。而地方标准发布的时间也较早，仅是针对无人机行业的一个小部分。”标准处相关负责人告诉记者，相较于行业标准和地方标准，契合市场需要的团体标准发展比较迅猛，此外由企业自身发布的无人机企业标准的数量也在不断增加，但仍远远不够。

记者了解到，我国无人机国际化标准工作也在持续推进中。深圳科比特航空科技有限公司车嘉兴博士正代表国家参与国际标准化组织（ISO）无人机标准化制定工作，并担任专家组组长。

据悉，《民用无人机驾驶航空器系统分类和分级》国际标准由我国主编。深圳市无人机协会会长杨金才告诉记者，目前该协会已推出8项无人机标准，希望能够和市市场和质量监管委进一步推动无人机标准的创建工作。

据相关企业介绍，随着无人机行业标准的不断完善，可以通过要求企业加装飞行控制芯片、设置电子围栏等技术手段，实现无人机可识别、可监测、可追查。但无论行业标准的完善，还是技术手段的深入研究，都需要一定时间。（晶报记者 康岩慧 陈静）（编辑 李琳 付星 邓旭 曾筠怡）