5 月 29 日，饿了么在上海宣布获准开辟中国第一批无人机及时配送航线，将送餐无人机正式投入商业运营。

饿了么本次获准飞行的无人机航线共有 17 条，均在上海金山工业园区内，这些航线的平均路程为 2.2 公里，每条航线每天飞行 3-4 个架次，覆盖的配送面积为 58 平方公里，可以服务 100 多家外卖商家。

不过，在终端下单点外卖的用户并不会直接从无人机上接过外卖，目前这些无人机主要承担集散点之间的干线运输。无人机外卖配送的流程是这样的：

一名骑手负责将外卖送到 A 集散点，并将其放入无人机的保温箱内；无人机起飞，将外卖从 A 集散点送至 B 集散点；另一名骑手在 B 集散点将外卖取出，送达下单的用户手中。

无人机由饿了么系统调控，并非人员进行手飞。在紧急情况下，可以改成遥控模式。

在金山工业园使用饿了么点外卖的用户，会随机分配为无人机配送。在中间配送的那一段，用户在饿了么 app 的订单界面上，还会看到「无人机骑手」的字样。

饿了么表示，在金山工业园的试运营期间，用户从下单到收到外卖，平均用时为 20 分钟。在配送过程中，无人机飞行距离约占配送全程的 70%。可以说，饿了么在向即时配送行业加入更多技术，开始通过人机协同来完成配送，而不是大规模依赖人力。这对饿了么的运力组织和人机调度也有一定的要求。

这一批投入使用的无人机并非由饿了么自主研发，而是由合作方提供硬件，饿了么在核心技术上提供统一标准。目前投入使用的无人机，最高飞行速度为 65km/h，最大载重可达 10kg，满载续航距离最远为 20km。

在人员密集、环境复杂的地区，就先别指望有无人机参与到你那份的外卖了。不过饿了么表示，他们还在研发适用于不同楼宇场景的送餐机器人，这些机器人除了能够送餐，还能够成为流动的无人机货架。预计在今年覆盖多个城市超过 500 座楼宇。

除了配送过程开始使用无人机、机器人，饿了么也将会对骑手的装备进行升级。平常在道路上，我们会看到外卖小哥一边打电话，一边开着电动车穿梭在车流人流中。为了保障他们的安全，并且提高配送效率，饿了么正在为骑手们研发集成挡风镜显示屏、智能蓝牙耳机功能于一体的蜂鸟头盔。

不得不说，最近外卖配送的江湖不大平静，顺丰和滴滴也开始送外卖了。

图片来自：搜狐科技

5 月 28 日，滴滴宣布将开始在成都、南京和泰州这三座城市开始外卖配送服务。

顺丰送外卖早在 2017 年就开始，并且是顺丰在去年增长最快的业务。而最近在线下大量铺设店面的瑞幸咖啡，都是由顺丰快递承运。

​（编辑/李延）